SUPER S (SUS 229 CVT) ATF синтетическое масло для бесступенчатых коробок передач (946 мл)

302.00 MDL (?)

Programul de Loialitate dostavka.md

Nivelul dvs-tră: Aveţi acces la preţul standard

Preturi la SUPER S (SUS 229 CVT) ATF синтетическое масло для бесступенчатых коробок передач (946 мл):

Standard:	302.00 MDL
Bronze:	302.00 MDL
Silver:	302.00 MDL
Gold:	302.00 MDL

Pentru a avea acces la preţuri mai bune, va trebui să înregistreze şi să execute toate ordinele prin intermediul contului dumneavoastră. Comenzile sunt executate în caz contrar nu poate fi republicat la tine şi nu vor fi luate în considerare.

Statutul dvs. se bazează pe valoarea totală a bunurilor achiziţionate în ultimele zile 180. Pentru a afla nivelul actual si cat de mult au lăsat la nivelul următor, verificaţi pagina principală de birou.Programul de loialitate nu se aplică la un produs cu preţ redus, mărfurile sunt pe stoc şi să plătească pentru servicii.

Producător: SUPER S   Model: SUS 229 CVT

Garanţie:  12 lună(i)

Credit: 34.00 MDL / Luna

Taxa de livrare în or. Chişinău începând cu 39.00 MDL în alte raioane începând cu 51.00 MDL

 În coş Adăugat

Uneori producătorii nu furnizează fotografiile mărfurilor în toate culorile. Pentru a evita neînțelegeri, bazați-vă pe denumirea și descrierea mărfurilor, iar dacă aveți dubii, contactați-ne pentru detalii.

Масла для автоматических трансмиссий и гидравлические жидкости

Казалось бы, какая разница – жидкость или масло?

Однако будьте уверены: разница есть, и весьма существенная. Маслом в

технике принято называть вещество, используемое в первую очередь для

смазывания трущихся поверхностей деталей и механизмов. В отличие от

него, применяемая в АКПП жидкость выполняет множество иных функций, не

свойственных маслам. Да и работает она в запредельных для масел

условиях. Вот об этом и поговорим.

Принципиальным отличием автоматических трансмиссий отмеханических является то, что при движении автомобиля между коленчатым

валом двигателя и первичным валом АКПП нет жесткой связи. Роль сцепленияздесь возложена на гидротрансформатор. Именно он осуществляет передачу

крутящего момента от двигателя к коробке. Главным связующим звеном, т.е.рабочим телом, является ATF.

Кроме того, ATF используется для передачиуправляющего давления на фрикционы многодисковых сцеплений, вызывая включение той или иной передачи в автоматической коробке.

В процессе работы компоненты АКПП испытывают очень сильные температурные нагрузки. Температура на поверхности фрикционов в

момент переключения передачи достигает 300–400°С. Происходит интенсивный нагрев гидротрансформатора. При езде в режиме полной мощности его

температура порой достигает 150°С. Обеспечение теплоотвода от автоматической коробки и отдача тепла в атмосферу происходят также при

помощи трансмиссионной жидкости.

Мало того, ATF еще должна, не окисляясь при высоких температурах и не вспениваясь, обеспечивать смазку подшипников, шестерней и прочих деталей, подверженных трению. Для этого в жидкость добавляют комплекс разнообразных присадок. Причем проявлять свои

свойства в полной мере жидкость должна во всем диапазоне допустимыхрабочих температур: от -40° до +150°С.

Таким образом, использование каких-либо иных смазывающих материалов в качестве трансмиссионной жидкости для автоматической коробки недопустимо, т.к. они не отвечают описанным выше требованиям, и в большинстве случаев их использование приводит к быстрой

поломке трансмиссии.

SuperSyn™ Premium Full Synthetic CVT Fluid is suitable for the following manufacturers as long as the

engine is 3.5L or less:

Audi, Dodge, Ford, Honda, Jeep, Lexus, Mercury, Mitsubishi, Nissan, Saturn, Subaru, Toyota

Производитель

SUPER S

В коробке:

12